¿Y Ahora Qué? | Borrachos al volante. En el Perú, salir a caminar, manejar o simplemente esperar un taxi puede convertirse en una ruleta rusa. Y lo más grave es que nos estamos acostumbrando. Cada semana aparece una nueva tragedia: un atropello, una familia destruida, una muerte absurda causada por alguien que decidió tomar alcohol y aun así ponerse frente a un volante.
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Lo ocurrido en los últimos días en las pistas de importantes ciudades del país vuelve a demostrar que el problema ya se salió de control.
En Trujillo, una mujer en aparente estado de ebriedad atropelló violentamente a un ciudadano. La víctima terminó en UCI luchando por su vida, pero finalmente falleció. Una historia que ya parece repetida demasiadas veces en el país.
En Arequipa, la tragedia golpeó directamente al periodismo. Un conductor borracho embistió a dos hombres de prensa que se encontraban detenidos al costado de la vía cambiando una llanta y con señales de seguridad colocadas.
El fotógrafo Heiner Aparicio Ojeda murió producto del impacto, mientras que el periodista José Mamani Zamata, conocido como “El Pepe”, quedó herido con fracturas y múltiples golpes.
Y entonces surge la pregunta inevitable: ¿Cuántos muertos más necesita el Perú para reaccionar?
Borrachos al volante. Una tragedia que se ha normalizado
Porque el problema no es únicamente el irresponsable que toma y conduce. El verdadero problema es un país que durante años ha permitido que manejar ebrio casi se normalice.
Basta ver un fin de semana: personas saliendo de bares, discotecas o reuniones sociales y subiéndose a sus vehículos como si nada ocurriera. Muchos creen que “controlan”, que “están bien”, que “solo tomaron unas copas”. Y en segundos terminan destruyendo vidas.
Las cifras son aterradoras y muestran la verdadera dimensión de esta crisis. Según datos del Sistema Informático Nacional de Defunciones (SINADEF), solo entre enero y marzo del 2026 ya se habían registrado más de 600 fallecidos por accidentes de tránsito en el Perú, superando incluso a los homicidios y suicidios en el mismo periodo.
En promedio, ocho personas mueren diariamente en el país por accidentes de tránsito. Ocho familias destruidas cada día. Ocho tragedias que muchas veces pudieron evitarse.
Y detrás de la mayoría de estos casos aparece siempre el mismo denominador común: irresponsabilidad humana. Exceso de velocidad, imprudencia y, sobre todo, alcohol.
Las autoridades han reconocido que gran parte de los accidentes mortales ocurren por culpa de conductores que manejan ebrios o bajo algún nivel de intoxicación.
El Estado ausente y la falta de control
Mientras tanto, el Estado llega tarde, mal o nunca.
Las municipalidades organizan operativos que duran unas horas y luego desaparecen. La Policía realiza controles esporádicos que no alcanzan para cubrir el caos vehicular de las ciudades.
Y las sanciones, aunque existen, muchas veces no generan verdadero temor, porque el sistema judicial es lento y permisivo.
En ciudades como Arequipa, el crecimiento vehicular ha superado completamente la capacidad de las autoridades. Hay más autos, más motos y más desorden, pero no más fiscalización ni educación vial.
Y cuando se mezcla alcohol con impunidad, la tragedia deja de ser una posibilidad para convertirse en una realidad.
Lo peor es que como sociedad también hemos empezado a perder sensibilidad. La noticia de un atropello fatal ya dura apenas unas horas. Se vuelve tendencia en redes, aparecen mensajes de indignación y después todo continúa igual. Hasta la próxima víctima.
Más que accidentes, una crisis naciona
Pero detrás de cada cifra hay personas reales. Hay hijos que no volverán a ver a sus padres, periodistas que salieron a trabajar y terminaron muertos, familias que quedan destruidas por culpa de alguien que creyó que manejar borracho “no era para tanto”.
El Perú enfrenta una epidemia silenciosa en sus calles y carreteras. Hoy los accidentes de tránsito ya son la principal causa de muerte violenta en el país y una de las mayores causas de muerte entre jóvenes.
No basta con campañas publicitarias ni frases de prevención. Se necesitan operativos permanentes, sanciones ejemplares, retiro inmediato de licencias y autoridades capaces de entender que conducir ebrio no es una falta menor: es jugar con la vida de los demás.
Es difícil opinar sobre estos hechos en un día tan especial como el Día de la Madre, sin embargo, vayan nuestras felicitaciones a esas mujeres luchadoras y también nuestro abrazo solidario a aquellas que han perdido a un hijo en fatales circunstancias como las descritas.
