El túnel Ollachea, ubicado en la provincia de Carabaya, región Puno, fue elegido Proyecto del Año en los ITA Tunnelling Awards 2026, dentro de la categoría de obras de túneles de hasta 100 millones de euros. La ceremonia de premiación se realizó en Lisboa, Portugal, y reconoció una infraestructura peruana construida en una zona de condiciones geológicas complejas.
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La infraestructura, ejecutada por INTERSUR Concesiones S. A., fue la única representante de América Latina entre los finalistas de su categoría. Compitió con proyectos de Filipinas y con obras vinculadas a la ampliación de la Línea Circular del Metro de Lisboa.
La edición 2026 de los premios recibió 81 postulaciones de 27 países. Tras la evaluación, se seleccionaron 29 finalistas distribuidos en ocho categorías, según la información difundida sobre el certamen.
Túnel Ollachea atraviesa aguas geotérmicas de hasta 71.2 °C
El reconocimiento se suma al récord Guinness que obtuvo el túnel por atravesar aguas geotérmicas de hasta 71.2 °C, consideradas las de mayor temperatura registradas en un túnel vehicular a nivel mundial.
Durante la construcción, la presencia de aguas termales cercanas a los 70 °C obligó a aplicar soluciones especializadas para mantener la estabilidad de la estructura y proteger al personal.
Entre las medidas implementadas figuran sistemas de impermeabilización, revestimiento estructural y pavimento rígido. La infraestructura también cuenta con iluminación LED automatizada, ventilación mecánica, detección de incendios y gases, cámaras de videovigilancia, megafonía y señalización para evacuaciones.
Infraestructura forma parte de la carretera IIRSA Sur
El túnel se encuentra entre los kilómetros 232 y 233 de la carretera IIRSA Sur, en el Tramo 4: Puente Inambari–Azángaro.
La intervención tiene una extensión total de 1,024 metros, de los cuales 906 corresponden al túnel y el resto a sus accesos. Su ejecución demandó una inversión aproximada de 100 millones de dólares.
La obra fue construida para resolver un sector que registraba caída de rocas y deslizamientos desde 2013, situaciones que afectaban la seguridad y continuidad del tránsito.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la infraestructura contribuye a conectar Puno con otras regiones y mercados, además de fortalecer la integración vial del sur del país.
