Después de nueve años de espera, el puente Virgen de Chapi, ubicado en la vía Arequipa–La Joya, fue inaugurado oficialmente con la presencia del presidente de la República, José María Balcázar, pero aún falta mucho para acabar todo el proyecto.
El puente Virgen de Chapi, integrante de la vía Arequipa–La Joya, fue inaugurado oficialmente tras nueve años de ejecución en una ceremonia encabezada por el presidente José María Balcázar. A pesar de este avance, la conexión total con la Panamericana Sur sigue pendiente de tres componentes fundamentales, incluyendo la construcción de túneles y un tramo adicional de carretera. El tránsito se habilitará inicialmente de forma provisional por la vía La Nueva Molina mientras se completan las obras financiadas mediante la modalidad de Obras por Impuestos. Se estima que el proyecto finalizado permitirá ahorrar hasta tres horas de viaje al transporte de carga pesada que circula por la región sur del Perú.
- La construcción de los túneles mellizos comenzará el 20 de julio con una inversión de S/ 113 millones aportados por Interbank, Sociedad Minera Cerro Verde y Yura S.A.
- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones adjudicó el tramo final de 20.5 kilómetros por un monto superior a los S/ 408.7 millones para completar la conexión vial.
- Habitantes de Cerro Colorado y Yura manifestaron su preocupación ante la falta de señalización, alumbrado y medidas de seguridad vial en la nueva infraestructura.
- El Gobierno Regional de Arequipa conformó una comisión técnica para realizar el mantenimiento y construcción de bermas y puentes peatonales en los primeros 15 kilómetros.
- Una vez concluido el proyecto integral, se facilitará el tránsito de aproximadamente 4,500 vehículos de carga pesada provenientes de Puno, Cusco y Bolivia.
Aunque la nueva infraestructura representa un avance para la conectividad del sur del país, todavía no cumplirá su objetivo principal de unir de forma directa Cerro Colorado con la Panamericana Sur, debido a que permanecen pendientes tres componentes esenciales del proyecto.
Mientras las autoridades destacaron el impacto que tendrá la obra en el transporte de carga y la reducción de los tiempos de viaje, dirigentes vecinales expresaron su preocupación por la falta de señalización, reductores de velocidad y vías alternas, lo que podría incrementar el riesgo de accidentes en la zona norte de Arequipa.
La conexión definitiva aún depende de tres obras pendientes
La infraestructura fue entregada oficialmente por el Gobierno Regional de Arequipa; sin embargo, el tránsito hacia la Panamericana Sur se realizará de manera provisional utilizando la vía de La Nueva Molina, mientras continúan los trabajos para completar la autopista.
Entre las obras pendientes figura la construcción de los túneles mellizos, cuyos trabajos comenzarán el 20 de julio con una inversión de S/ 113 millones y un plazo de ejecución de seis meses. El financiamiento estará a cargo de Interbank, Sociedad Minera Cerro Verde y Yura S.A. mediante el mecanismo de Obras por Impuestos.
Además, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones confirmó que el tercer componente del proyecto, valorizado en más de S/ 408.7 millones, ya fue adjudicado al Consorcio Ejecutor La Joya.
El convenio para iniciar las obras será firmado el próximo 24 de julio y permitirá construir 20.5 kilómetros de nueva carretera, además del intercambio vial que completará la conexión con la Panamericana Sur.
Según informó el Gobierno Regional, una vez culminado todo el proyecto, la vía permitirá el tránsito de aproximadamente 4,500 vehículos de carga pesada, además de unidades particulares, reduciendo entre dos horas y media y tres horas los tiempos de viaje para el transporte proveniente de Puno, Cusco y Bolivia, lo que favorecerá el comercio y la logística en el sur del país.
Durante la ceremonia, el presidente José María Balcázar aseguró que el Ejecutivo garantizará la continuidad de las obras pendientes durante las últimas semanas de su gestión para culminar la conexión vial.
Vecinos exigen mayor seguridad vial en la nueva autopista
Pese a la inauguración, la puesta en funcionamiento del puente también generó preocupación entre los habitantes de Cerro Colorado, Yura y asociaciones ubicadas en la zona norte de Arequipa.
El presidente de la Asociación Parque Industrial Porvenir Arequipa (Apipa), Emilio Vargas, advirtió que la nueva carretera de cuatro carriles presenta tramos con señalización incompleta y falta de alumbrado público, situación que, según indicó, podría incrementar los accidentes de tránsito debido al paso constante de vehículos de alto tonelaje.
El dirigente también cuestionó que aún no se concluyan vías alternas como la avenida Italia, utilizada por cientos de familias del Cono Norte, y señaló que la ausencia de reductores de velocidad representa un riesgo para peatones y conductores.
Frente a estas observaciones, el gobernador Rohel Sánchez informó que se conformó una comisión técnica para ejecutar el mantenimiento integral de los primeros 15 kilómetros de la autopista Arequipa–La Joya.
Entre las medidas previstas figuran la construcción de bermas, puentes peatonales, veredas y otras obras de seguridad vial que también serán ejecutadas mediante el mecanismo de Obras por Impuestos.
Aunque la inauguración del puente marca el inicio de una nueva etapa para la conectividad regional, la infraestructura todavía requiere la ejecución de los componentes pendientes y de medidas de seguridad complementarias para que los miles de conductores y vecinos que utilizarán esta vía puedan hacerlo en condiciones adecuadas y con menor riesgo de accidentes.
