El consejero regional César Huamantuma informó que presentó una denuncia penal en la Fiscalía, contra el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, por la presunta comisión del delito contra la vida, el cuerpo y la salud, en la modalidad de homicidio culposo por omisión impropia, a raíz de la muerte de dos personas en accidentes registrados en la autopista Arequipa-La Joya.
El consejero regional César Huamantuma presentó una denuncia penal ante la Fiscalía contra el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, por presunto homicidio culposo por omisión impropia tras la muerte de dos personas en la autopista Arequipa-La Joya. La acusación sostiene que la vía fue habilitada sin obras complementarias de seguridad como puentes peatonales, reductores de velocidad e iluminación. Estas deficiencias habrían sido advertidas previamente en julio por la Fiscalía de Prevención del Delito antes de los accidentes ocurridos entre agosto y septiembre. Corresponderá al Ministerio Público evaluar la denuncia para determinar si inicia diligencias sobre posibles responsabilidades.
- César Huamantuma denunció penalmente a Rohel Sánchez por la muerte de dos personas en la vía Arequipa-La Joya.
- La denuncia argumenta la falta de obras complementarias de seguridad como iluminación, puentes peatonales y reductores de velocidad.
- La Fiscalía de Prevención del Delito advirtió sobre los riesgos viales el 10 de julio, previo a los accidentes de agosto y septiembre.
- El Ministerio Público deberá evaluar la denuncia para determinar si corresponde iniciar diligencias y establecer responsabilidades.
- Las obras complementarias se ejecutarían mediante Obras por Impuestos (OxI), proceso que según el consejero tardaría entre uno y dos años.
El legislador regional sostiene que la vía fue puesta en funcionamiento sin contar con obras complementarias de seguridad que, según su posición, eran necesarias para reducir los riesgos para peatones y conductores que transitan por los sectores urbanos y zonas aledañas a la carretera.
Fiscalía advirtió riesgos antes de los accidentes
Huamantuma señaló que el 10 de julio, durante una intervención de la Fiscalía de Prevención del Delito, se advirtió sobre los riesgos que implicaba habilitar la autopista sin infraestructura complementaria, entre ella puentes peatonales, reductores de velocidad e iluminación.
Según el consejero, estas advertencias permitían prever posibles situaciones de riesgo debido a la presencia de población y actividades económicas en los sectores próximos a la vía.
Posteriormente, durante los meses de agosto y septiembre, se registraron accidentes en los que dos personas perdieron la vida. Huamantuma sostiene que estos hechos deben ser investigados para determinar si existe alguna relación con las condiciones de seguridad de la autopista.
Consejero cuestiona falta de medidas preventivas
El consejero afirmó que la Fiscalía de Prevención del Delito notificó al Gobierno Regional de Arequipa para que adopte las medidas necesarias destinadas a prevenir nuevos accidentes.
En ese contexto, Huamantuma consideró que correspondía presentar la denuncia penal contra el gobernador regional, al sostener que no se debería continuar exponiendo a la población mientras se espera la ejecución de las obras complementarias.
La denuncia deberá ser evaluada por el Ministerio Público, que determinará si corresponde iniciar o continuar diligencias para establecer la existencia de un delito y las eventuales responsabilidades individuales. La presentación de una denuncia penal no implica que el gobernador Rohel Sánchez haya sido declarado responsable de las muertes.
Obras complementarias serían ejecutadas mediante OxI
Huamantuma también indicó que el gobernador regional habría reconocido la necesidad de implementar puentes peatonales y reductores de velocidad en los tramos urbanos de la autopista Arequipa-La Joya.
Sin embargo, señaló que estas intervenciones serían ejecutadas mediante el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI). El consejero cuestionó el tiempo que podría demandar este procedimiento y estimó que la ejecución de las obras podría tardar entre uno y dos años.
Mientras tanto, Huamantuma plantea que se adopten medidas de seguridad para reducir los riesgos en los sectores donde existe tránsito peatonal y actividad urbana, mientras se concreta la ejecución de la infraestructura complementaria.
