Una propuesta privada de transportistas plantea incorporar 3 400 vehículos eléctricos al transporte urbano de Arequipa y reducir progresivamente la dependencia del actual Sistema Integrado de Transportes (SIT). La iniciativa contempla comenzar con un plan piloto de 30 unidades en las zonas altas de Cayma y establecer una tarifa de S/1 para el usuario, complementada con un eventual subsidio estatal.
Una propuesta privada presentada por el Frente de Defensa del Transportista de Arequipa plantea incorporar 3 400 buses eléctricos para reemplazar progresivamente al Sistema Integrado de Transportes. La iniciativa proyecta iniciar con un plan piloto de 30 unidades tipo M2 en las zonas altas de Cayma para evaluar su rendimiento en pendientes pronunciadas. El esquema tarifario propone un pasaje técnico de S/2.80, donde el usuario pagaría S/1 y el Estado asumiría S/1.80 mediante un subsidio. El proyecto aún se encuentra en etapa de estructuración y busca inversionistas para financiar los vehículos de origen chino y la infraestructura energética requerida.
- Plantean incorporar 3 400 vehículos eléctricos mediante una empresa formal independiente al SIT.
- El plan piloto iniciaría con 30 unidades tipo M2 adaptadas a pendientes en las zonas altas de Cayma.
- Cada unidad fabricada en China costaría aproximadamente 121 mil dólares y se proyecta construir una planta eléctrica.
- El esquema tarifario propone que el usuario pague S/1 y el Estado aporte S/1.80 como subsidio.
- La propuesta será evaluada técnicamente por el Gobierno Regional, la Municipalidad Provincial de Arequipa y el MEF.
La propuesta fue presentada por Víctor Mendoza, presidente del Frente de Defensa del Transportista de Arequipa, durante una conferencia dirigida a candidatos municipales. Según explicó, el proyecto todavía se encuentra en una etapa de conformación empresarial y búsqueda de inversionistas que permitan financiar la adquisición de la nueva flota.
El dirigente sostuvo que la propuesta busca implementar un sistema de transporte eléctrico administrado mediante una empresa formal, que sería constituida y registrada en Registros Públicos.
La intención es que la organización pueda gestionar directamente las unidades y operar de manera independiente al actual sistema.
Proponen iniciar con 30 vehículos en Cayma
La primera etapa contempla un plan piloto con 30 unidades tipo M2 en las zonas elevadas de Cayma. El objetivo será comprobar el desempeño de los vehículos en sectores con pendientes pronunciadas y evaluar su capacidad para atender rutas de transporte urbano en zonas de difícil acceso.
Según Mendoza, los vehículos contarían con motores reforzados por el fabricante para afrontar las condiciones de las zonas altas. La prueba serviría como una primera evaluación antes de ampliar el proyecto al resto de la ciudad.
La propuesta considera diferentes tipos de unidades. Entre ellas figuran buses de aproximadamente nueve metros de longitud y capacidad para 48 pasajeros, además de vehículos tipo M2 con espacio para 22 pasajeros.
Los promotores señalan que las unidades serían fabricadas en China y tendrían un costo aproximado de US$121 mil cada una. Sin embargo, todavía no se han precisado los inversionistas que financiarían la adquisición de las 3 400 unidades.
Pasaje de S/2.80 incluiría subsidio estatal
Uno de los principales componentes de la propuesta es el esquema tarifario. Mendoza planteó que el costo técnico del pasaje sea de S/2.80, de los cuales S/1 sería asumido directamente por el usuario y S/1.80 corresponderían a un eventual subsidio del Estado.
El planteamiento requeriría la participación del Gobierno nacional para financiar la diferencia entre el monto pagado por el pasajero y la tarifa técnica calculada para sostener el servicio.
Además de la compra de los vehículos, el proyecto contempla inversiones en infraestructura energética. Los promotores plantean implementar una planta eléctrica y puntos de abastecimiento destinados a garantizar la operación de la futura flota.
La propuesta también se sustenta, según sus impulsores, en la legislación vigente relacionada con el transporte ecológico y no contaminante. Sin embargo, su ejecución dependerá de la evaluación de las autoridades competentes y de la disponibilidad de financiamiento.
Proyecto cuestiona continuidad del SIT
Mendoza cuestionó el funcionamiento del Sistema Integrado de Transportes y señaló que las huelgas registradas durante el año evidencian dificultades en el actual modelo de transporte urbano.
También criticó que hasta el momento no se haya concretado una renovación significativa de la flota mediante vehículos eléctricos. Según el dirigente, la propuesta de 3 400 unidades busca plantear una alternativa frente a las deficiencias que, desde su perspectiva, presenta el sistema actual.
La iniciativa será presentada ante el Gobierno Regional de Arequipa, la Municipalidad Provincial de Arequipa y el Ministerio de Economía y Finanzas, entidades que deberán evaluar los aspectos técnicos, económicos y legales que correspondan.
Los promotores estiman que en aproximadamente tres meses podrían presentar el proyecto a potenciales inversionistas. Posteriormente, plantean concretar un contrato que permita el ingreso de las primeras unidades.
El proyecto todavía se encuentra en fase de estructuración y no cuenta con una fecha definida para la incorporación.
