A poco más de un mes de las Elecciones Regionales y Municipales 2026, los planes de gobierno permiten conocer los principales problemas que los candidatos identifican para Arequipa y las acciones que plantean ejecutar si llegan al Gobierno Regional (GORE).
A poco más de un mes de las Elecciones Regionales 2026, se analizan los planes de gobierno de cinco agrupaciones políticas que buscan la gestión del Gobierno Regional de Arequipa. Los documentos de Fuerza Arequipeña, Alianza para el Progreso, Yo Arequipa, Arequipa Avancemos y Ahora Nación muestran coincidencias en la atención de sectores como salud y transporte. Mientras algunas propuestas detallan proyectos específicos como el destrabe de hospitales, otras se centran en diagnósticos generales u objetivos alineados a planes regionales de largo plazo. Se advierte que ciertos planes mantienen un enfoque mayoritario en la capital regional pese a la necesidad de atender las ocho provincias de la región.
- Ahora Nación plantea una red de integración vial descentralizada y una inversión de S/ 8 millones para asistencia técnica y corredores viales.
- Fuerza Arequipeña identifica un déficit de pavimentación regional del 71,7% y propone la intervención directa en 368 establecimientos de salud.
- Arequipa Avancemos prioriza la culminación y puesta en funcionamiento de los hospitales de Chala, Camaná y Cotahuasi antes del año 2028.
- Alianza para el Progreso señala que solo el 9% de las vías vecinales están en buen estado y establece metas de infraestructura vial hacia 2030.
- Yo Arequipa articula sus objetivos y metas estratégicas para el periodo 2027-2030 con el Plan de Desarrollo Regional Concertado al 2035.
Una revisión de los planes de gobierno de los movimientos Fuerza Arequipeña, Alianza para el Progreso, Yo Arequipa, Arequipa Avancemos y Ahora Nación evidencia que existen coincidencias en sectores como salud, educación, economía y transporte. Sin embargo, también se observan diferencias en el nivel de detalle de las propuestas y en la manera de abordar los problemas de la región.
No obstante, algunos planteamientos se concentran principalmente en describir la problemática o establecer objetivos generales, mientras que otros detallan proyectos, intervenciones y metas concretas.
Además, parte de los diagnósticos toma como referencia información de años anteriores y se concentra en Arequipa ciudad, pese a que los planes corresponden a una gestión del Gobierno Regional y deberían considerar las necesidades de las ocho provincias.
Arequipa conectada: Ahora Nación prioriza la infraestructura vial
El partido Ahora Nación, cuyo candidato al Gobierno Regional de Arequipa es Jenry Huisa Calapuja, plantea una ruta estratégica centrada en la descentralización, la reducción de brechas sociales y el fortalecimiento de la administración pública.
En materia de transporte, el plan aborda la problemática bajo el eje de integración territorial e infraestructura, con énfasis en reducir las brechas de conectividad entre las provincias de Arequipa.
Una de sus propuestas contempla establecer una red de integración vial que permita mejorar la conexión territorial. También plantea un modelo de inversiones descentralizado para infraestructura vial, acompañado de un reordenamiento presupuestal y una priorización de obras según su monto y necesidad.
El documento considera inversiones de S/ 8 millones para las municipalidades y el Gobierno Regional, destinadas a asistencia técnica, financiamiento regional y el desarrollo de corredores viales.
Alianza para el Progreso plantea metas, pero no desarrolla APP para Arequipa
El plan de gobierno de Alianza para el Progreso, encabezado por el exgobernador Elmer Cáceres Llica, identifica tres problemas relacionados con la infraestructura y el transporte regional. Entre ellos se encuentra el deficiente servicio de transitabilidad.
El documento señala que solo el 9% de las vías vecinales se encuentran en buen estado, mientras que alrededor del 50% de la red vial regional presenta condiciones adecuadas.
Frente a esta situación, plantea como objetivo garantizar la integración territorial de Arequipa, mejorar la cobertura y seguridad de la red vial, fortalecer la planificación y reducir el tiempo, costo e inseguridad asociados al transporte, también considera el mantenimiento continuo de las vías y plantea metas hacia 2030 vinculadas con proyectos de gran envergadura destinados a mejorar el transporte urbano.
Sin embargo, el planteamiento se concentra principalmente en el diagnóstico, los objetivos y las metas, sin desarrollar con el mismo nivel de detalle mecanismos específicos para ejecutar algunas de las intervenciones propuestas.
Fuerza Arequipeña advierte déficit de caminos pavimentados
El movimiento Fuerza Arequipeña, que presenta al candidato Alfredo Zegarra para el Gobierno Regional, identifica una marcada desigualdad entre la provincia capital y las zonas altoandinas de Arequipa.
En el sector salud, el diagnóstico identifica problemas como la escasez de personal médico, el deterioro de los establecimientos del primer nivel de atención y la débil articulación de la red de salud. Como respuesta, plantea intervenir 368 establecimientos o puestos de salud y mejorar la infraestructura hospitalaria.
En transporte, el plan identifica problemas de integración territorial, pérdida de competitividad y aislamiento de las zonas rurales. Uno de los principales indicadores corresponde al déficit de pavimentación: el documento señala que solo el 28,3% de la red vial regional se encuentra pavimentada, mientras predominan las trochas y caminos que presentan mayores dificultades durante la temporada de lluvias.
El diagnóstico plantea así una de las principales brechas de infraestructura que enfrenta Arequipa fuera de la provincia capital.
Arequipa Avancemos propone destrabar hospitales y conectar provincias
El movimiento Arequipa Avancemos, liderado por Benigno Cornejo, plantea como uno de sus ejes devolver el poder de decisión a la ciudadanía y orientar la economía hacia las necesidades de la población.
En salud, su principal prioridad es el destrabe y culminación de proyectos hospitalarios paralizados o con retrasos críticos en diferentes provincias. Entre sus metas se encuentra entregar y poner en funcionamiento los hospitales provinciales de Chala, Camaná y Cotahuasi, además de los proyectos Maritza Campos y Cono Norte, antes de 2028.
En transporte, el plan propone desarrollar corredores económicos estratégicos para conectar la costa, la sierra y las zonas altoandinas de Arequipa.
Para 2030, plantea mejorar las vías departamentales, construir o rehabilitar 60 puentes y culminar rutas consideradas estratégicas, entre ellas Huambo-Pedregal y Cayma-Patahuas.
Yo Arequipa alinea sus propuestas con el PDRC al 2035
El movimiento Yo Arequipa, cuyo candidato es Berly Gonzales Arias, plantea un plan de gobierno para el periodo 2027-2030 que se encuentra alineado con el Plan de Desarrollo Regional Concertado (PDRC) al 2035.
El documento organiza sus planteamientos mediante objetivos estratégicos, metas y actividades proyectadas hacia 2030, buscando articular sus propuestas con la planificación regional de largo plazo.
En salud, propone avanzar hacia el aseguramiento universal y la descentralización de los servicios para reducir las barreras de acceso. También plantea ampliar las Redes Integradas de Salud con un enfoque territorial e implementar rutas rápidas de atención.
En transporte, propone avanzar hacia un sistema integrado y promover convenios para la elaboración de Planes de Movilidad Urbana Sostenible y el fortalecimiento del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
