El Terminal Portuario de Matarani, en la provincia de Islay en Arequipa, se alista para una ambiciosa ampliación que implicará una inversión anticipada de US$ 700 millones, mediante una adenda al contrato de concesión que está en proceso. Este proyecto es impulsado por el MEF, el MTC, la APN y PROINVERSIÓN, e incluye también un aporte adicional de US$ 356 millones al Estado.
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La expansión tiene un carácter estratégico para la minería peruana. Matarani es el principal punto de salida de minerales de proyectos como Las Bambas, Cerro Verde, Antapaccay, Marcobre y Constancia, y será fundamental para las futuras operaciones de Zafranal y Tía María. Su fortalecimiento permitiría movilizar inversiones por US$ 11,000 millones en la Macro Región Sur.
Las obras permitirán incrementar en 22 % el almacenamiento de minerales, en 25 % la capacidad de muelles y en 50 % la atención de carga. Destaca la construcción de un nuevo almacén de 40,000 toneladas métricas, lo que mejorará la eficiencia logística del terminal.
Se incluirá también un nuevo amarradero multipropósito con rompeolas para buques de hasta 60,000 DWT, un patio de contenedores de 4.6 hectáreas con conexiones eléctricas, y la modernización del muelle ABC, que tendrá mayor profundidad y mejor infraestructura.
Obras de Puerto de Matarani generaría 1,800 empleos directos
Durante la etapa de construcción se proyecta la generación de 1,800 empleos directos, dinamizando la economía local. Esta fase contribuirá también al desarrollo de proveedores y servicios en la región Arequipa.
La propuesta, a cargo de TISUR del Grupo Tramarsa, plantea extender la concesión por 30 años más bajo un modelo autosostenible, sin afectar el presupuesto público. Para PROINVERSIÓN, esta adenda es la opción más viable desde los puntos de vista técnico, económico y jurídico.
