El pasaje urbano en la ciudad de Arequipa retornará a su tarifa de S/ 1.00 a partir de septiembre, una vez que culmine la vigencia del acuerdo temporal que permitió el incremento a S/ 1.30 en el Sistema Integrado de Transportes (SIT), informó la alcaldesa provincial Ruccy Oscco.
El pasaje urbano en la ciudad de Arequipa retornará a su tarifa original de S/ 1.00 a partir de septiembre tras el vencimiento del acuerdo temporal del Sistema Integrado de Transportes. La alcaldesa Ruccy Oscco precisó que el incremento a S/ 1.30, aprobado por la gestión anterior debido al costo del combustible, perderá vigencia el próximo 24 de septiembre. Informes municipales detectaron presuntas irregularidades en la firma del acta y el incumplimiento de las empresas concesionarias respecto a la mejora del servicio y aumento de unidades. Al no existir una adenda formal en los contratos de concesión, la tarifa debe restablecerse automáticamente al finalizar el plazo establecido.
- La tarifa del transporte urbano en Arequipa volverá a S/ 1.00 el 24 de septiembre tras concluir la vigencia de un acuerdo excepcional de seis meses.
- La municipalidad identificó que la anterior gerenta de Transportes suscribió el acta de incremento sin contar con facultades expresamente delegadas.
- Las empresas concesionarias del SIT incumplieron el compromiso de ampliar el número de unidades en circulación y mejorar el servicio público.
- El aumento de 30 céntimos no se incorporó formalmente a los contratos de concesión, lo que limita su validez legal tras el vencimiento del plazo.
- La actual gestión atribuyó la falta de subsidios estatales de combustible para los transportistas locales a una deficiente gestión de la administración pasada.
La autoridad edil precisó que la medida adoptada en la gestión anterior tuvo carácter estrictamente temporal y fue aplicada por un periodo de seis meses, en respuesta al incremento del precio del combustible que afectó la operatividad del sistema de transporte urbano en la ciudad.
Municipalidad detecta observaciones en acuerdo que autorizó el incremento
El gerente de Transportes de la Municipalidad Provincial de Arequipa, Yoni Calle, explicó que el aumento de 30 céntimos aprobado durante la gestión del exalcalde Víctor Hugo Rivera no fue permanente, sino un ajuste temporal establecido mediante un acuerdo excepcional con las empresas concesionarias del SIT.
Sin embargo, un informe conjunto de las áreas de Transportes y Asesoría Jurídica habría identificado presuntas irregularidades en el acta firmada el 23 de marzo entre la municipalidad y las concesionarias.
Entre las observaciones figura que la entonces gerenta de Transportes habría suscrito el documento sin contar con facultades expresamente delegadas por la autoridad edil.
Asimismo, se advirtió que las empresas concesionarias no habrían cumplido con uno de los compromisos establecidos para justificar el incremento tarifario: la ampliación del número de unidades en circulación y la mejora del servicio de transporte público.
Acuerdo temporal vencerá el 24 de septiembre
El gerente municipal, Alejandro Maldonado Gutiérrez, precisó que el incremento del pasaje no fue incorporado mediante una adenda a los contratos de concesión del SIT, sino a través de un acuerdo de carácter temporal, lo que limita su vigencia legal.
En ese sentido, explicó que dicho acuerdo vencerá el próximo 24 de septiembre, por lo que, al no existir una modificación formal de los contratos, la tarifa deberá regresar automáticamente a su valor original de S/ 1.00.
La comuna provincial sostiene que la decisión responde al marco legal vigente y a la revisión de los compromisos asumidos entre la municipalidad y las empresas concesionarias del sistema de transporte urbano.
Por su parte, la alcaldesa Ruccy Oscco señaló que Arequipa no accedió al subsidio de combustible otorgado por el Gobierno central a los transportistas, situación que —según indicó— responde a la falta de gestión de la anterior administración municipal.
La autoridad deslindó responsabilidades y afirmó que su gestión viene evaluando medidas para garantizar la sostenibilidad del sistema de transporte sin afectar la economía de los usuarios.
