El proyecto del tren entre Matarani, Arequipa y Yura todavía no tiene fecha de inicio ni un número definido de locomotoras. El gobernador regional, Rohel Sánchez, anunció que las instituciones involucradas volverán a reunirse el 23 de noviembre para revisar las condiciones que permitirían avanzar con la propuesta.
El proyecto de tren entre Matarani, Arequipa y Yura continúa en evaluación sin fecha de inicio ni número definido de locomotoras. El gobernador regional Rohel Sánchez anunció que las instituciones involucradas se reunirán el 23 de noviembre para revisar las condiciones que permitirían avanzar, y el 24 se informaría sobre los avances. La iniciativa busca aprovechar la infraestructura ferroviaria existente como posible alternativa para aliviar el tránsito, pero aún deben revisarse aspectos técnicos, administrativos y legales. El diputado Christian Aranda informó que el Gobierno Regional de Arequipa y la Municipalidad Metropolitana de Lima se reunieron para definir la cesión en uso de trenes y locomotoras de Caltrain para rutas Yura-Arequipa y Arequipa-Matarani. Sánchez aclaró que el encuentro no representa una decisión definitiva y que el uso de la vía férrea, que está concesionada, requiere coordinación con ProInversión.
- El gobernador Rohel Sánchez anunció una reunión el 23 de noviembre para revisar condiciones del proyecto y la difusión de avances el 24 de noviembre.
- No hay fecha de inicio ni número definido de locomotoras; el proyecto aún requiere revisión de aspectos técnicos, administrativos y legales.
- El diputado Christian Aranda informó que el Gobierno Regional de Arequipa y la Municipalidad de Lima se reunieron para definir la cesión en uso de trenes y locomotoras de Caltrain.
- Las rutas planteadas cubrirían Yura-Arequipa y Arequipa-Matarani, aprovechando la infraestructura ferroviaria existente.
- La vía férrea está concesionada y cualquier uso adicional debe coordinarse con ProInversión; Sánchez dijo que las locomotoras estarían operativas, sin presentar documentación técnica.
La iniciativa busca aprovechar la infraestructura ferroviaria existente y plantea una posible alternativa para aliviar los problemas de tránsito en la ciudad. Sin embargo, aún deben revisarse aspectos técnicos, administrativos y legales antes de determinar si el servicio puede ponerse en marcha.
Fue el diputado por Arequipa de la bancada Renovación Popular, Christian Aranda, quien informó que el Gobierno Regional de Arequipa y la Municipalidad Metropolitana de Lima, se reunieron para definir los detalles para concretar la cesión en uso de trenes y locomotoras de Caltrain, que fueron adquiridos por el municipio limeño durante la gestión de Rafael López Aliaga.
Los cuales serían destinados a implementar un servicio ferroviario de pasajeros en nuestra región, cuyas rutas cubrirían el servicio de pasajeros en las rutas Yura-Arequipa y Arequipa-Matarani.
No hay nada definido: tren entre Matarani, Arequipa y Yura
Sánchez señaló que el encuentro sostenido recientemente permitió iniciar las coordinaciones entre las partes, pero aclaró que no representa una decisión definitiva para implementar el transporte de pasajeros o poner en operación las locomotoras, que fueron adquiridas por la Municipalidad de Lima.
El gobernador indicó que la siguiente reunión se realizará el 23 de noviembre y que el 24 de noviembre se informaría sobre los avances. También precisó que todavía no se ha establecido cuántas locomotoras podrían incorporarse, pues ese punto será materia de evaluación.
La propuesta deberá avanzar en medio del cierre de la actual gestión regional, previsto para el 31 de diciembre. Consultado sobre el tiempo disponible, Sánchez sostuvo que el desarrollo de Arequipa y el bienestar de la población deben mantenerse más allá del cambio de autoridades.
Uso de la vía férrea requiere coordinación con ProInversión
La infraestructura ferroviaria se encuentra concesionada. Según explicó Sánchez, podría existir la posibilidad de incorporar usos adicionales dentro del marco de esa concesión, pero ese escenario debe ser coordinado con ProInversión.
Por tanto, la eventual puesta en marcha del servicio no depende solo de contar con locomotoras. También será necesario determinar bajo qué condiciones se utilizaría la vía férrea y qué entidades asumirían responsabilidades en el proyecto.
Sobre el estado de los equipos, el gobernador manifestó que recibió información de que las locomotoras están operativas y cuentan con un sistema de comunicación integrado. No obstante, no presentó documentación técnica ni precisó si se efectuará una evaluación independiente que confirme esas condiciones.
Frente a los cuestionamientos sobre si los trenes serían material obsoleto o estarían en malas condiciones, Sánchez indicó que corresponde revisar su estado para establecer si pueden ser aprovechados.
