Una presunta red dedicada al ingreso de clorhidrato de cocaína en maletas de pasajeros es investigada tras un operativo en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De acuerdo con un reportaje del dominical Cuarto Poder, trabajadores de la empresa Talma habrían utilizado su acceso a zonas restringidas del terminal para introducir droga en equipajes que tenían como destino el extranjero.
Trabajadores de la empresa Talma en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez son investigados por presuntamente introducir clorhidrato de cocaína en maletas con destino al extranjero. Según un reportaje de Cuarto Poder, los implicados aprovechaban su acceso a la zona restringida denominada 'Siberia' para abrir equipajes y colocar los paquetes de droga. Un intento fallido alertó al personal de seguridad, lo que permitió el hallazgo de tres ladrillos de cocaína dentro de una prenda de trabajo abandonada en los servicios higiénicos. Hasta el momento, las autoridades han detenido a varios trabajadores, mientras que la Policía Nacional del Perú y el Ministerio Público indagan la magnitud de la presunta red internacional.
- La PNP y el Ministerio Público investigan a empleados de Talma por presuntamente vulnerar equipajes para enviar droga al extranjero desde el Aeropuerto Jorge Chávez.
- Los involucrados operaban presuntamente en el área restringida 'Siberia', organizadora del equipaje previo a los vuelos.
- El 8 de septiembre se detectaron tres ladrillos de cocaína en una casaca abandonada en un baño tras la actitud sospechosa de dos estibadores.
- Cinco trabajadores, un supervisor y dos estibadores habrían sido detenidos, mientras que los estibadores Edinson Portilla y Junior Zeña permanecen con paradero desconocido.
- Las indagaciones buscan confirmar si existían cómplices en terminales europeos y si los dueños de las maletas estaban al tanto del ilícito.
Según el informe periodístico, los implicados habrían aprovechado su labor en el área conocida como “Siberia”, donde se organiza el equipaje antes de su traslado a las aeronaves.
Allí presuntamente abrían algunas maletas, colocaban la droga y posteriormente las cerraban para que continuaran su recorrido hacia los vuelos internacionales.
El caso es investigado por la Policía Nacional del Perú (PNP) y el Ministerio Público, que buscan determinar cómo habría operado la organización y quiénes estarían involucrados.
Trabajadores habrían intentado ingresar droga
El reportaje señala que el 8 de septiembre, los estibadores Edinson Portilla Cáceda y Junior Zeña Calderón, trabajadores de Talma, habrían llevado tres ladrillos de cocaína ocultos en sus casacas de trabajo para ingresar a la zona restringida.
Una vez dentro, presuntamente colocaron la sustancia en una maleta de la aerolínea KLM con destino a Ámsterdam, Países Bajos. Las cámaras de seguridad no habrían registrado el momento exacto en que la droga fue introducida, aunque posteriormente captaron a uno de los trabajadores cuando intentaba repetir una maniobra similar.
De acuerdo con el reportaje, el valor de la cocaína peruana en el mercado europeo puede superar los 40 000 euros por kilogramo, aunque este dato corresponde a una estimación citada en la investigación periodística.
Segundo intento permitió detectar la droga
Las investigaciones señalan que los trabajadores habrían intentado introducir droga nuevamente en otra maleta. Sin embargo, su comportamiento llamó la atención de un agente de seguridad debido a que eran los únicos trabajadores que llevaban sus casacas de trabajo en la mano.
Durante la intervención, Portilla habría ingresado a los servicios higiénicos y posteriormente abandonado el lugar sin la prenda. Las autoridades localizaron la casaca y encontraron en su interior tres ladrillos de cocaína.
Hasta el momento, cinco trabajadores, un supervisor y dos estibadores habrían sido detenidos como parte de las diligencias. No obstante, según Cuarto Poder, Edinson Portilla y Junior Zeña habrían abandonado sus puestos antes de terminar su jornada y permanecen con paradero desconocido.
Las autoridades continúan investigando para determinar si la presunta organización contaba con contactos o cómplices en aeropuertos de Europa que pudieran retirar la droga antes de que las maletas llegaran a las zonas de recojo de equipaje.
También se busca establecer si los propietarios de las maletas intervenidas tenían algún nivel de participación o conocimiento sobre el traslado de la sustancia.
