El Gobierno peruano aprobó la Adenda N.° 5 del Contrato de Concesión del Terminal Portuario de Matarani, en Arequipa, medida que permitirá a la empresa Terminal Internacional del Sur S.A. (Tisur) continuar operando el puerto y ejecutar un plan de modernización e inversiones. La decisión fue oficializada mediante el Decreto Supremo N.° 015-2025-MTC, publicado en el diario El Peruano.
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La adenda fue solicitada en noviembre de 2023 y, tras casi dos años de evaluación técnica con la participación del MEF, ProInversión, Ositran, la Autoridad Portuaria Nacional y la Contraloría, recibió luz verde al confirmarse que no afecta el equilibrio económico-financiero del contrato ni compromete recursos públicos.
De esta manera, se amplía el plazo de concesión, inicialmente previsto hasta 2029, por 30 años adicionales, a cambio de que Tisur asuma nuevos compromisos de inversión.
Inversiones Tisur: clave para el sur del país
Entre las principales obligaciones asumidas por la empresa figuran la ejecución de obras de modernización e infraestructura portuaria, mejoras en accesos terrestres y marítimos, así como la incorporación de una cláusula anticorrupción que actualiza las condiciones del contrato en materia de transparencia, sostenibilidad y eficiencia económica. Además, el texto completo de la adenda será publicado en los portales del MTC y la APN durante 15 días hábiles antes de su suscripción definitiva.
Tisur informó que esta medida representa un hito en el desarrollo portuario del Perú, ya que permitirá ejecutar inversiones por 700 millones de dólares para ampliar la capacidad operativa del puerto de Matarani. Entre los proyectos destacan un nuevo amarradero de 285 metros, un almacén de minerales con capacidad para 40,000 toneladas métricas, nuevas grúas eléctricas y un patio de contenedores.
La modernización del terminal portuario es clave para atender el incremento de carga que generarán nuevos proyectos mineros como Zafranal (US$ 2,000 millones) y Tía María (US$ 1,800 millones), así como Majes-Siguas II, Los Calatos, Haquira, Corani, Falchani y Cotabambas. También reforzará la logística de operaciones en curso como Cerro Verde, Las Bambas, Antapaccay, Constancia y Mina Justa.
De acuerdo con Mauricio Núñez del Prado, gerente general de Tisur, la ampliación del puerto es vital para evitar un cuello de botella en la producción del sur del país. Además, destacó que la concesionaria aportará US$ 60 millones en retribuciones al Gobierno Regional de Arequipa, la Municipalidad Provincial de Islay y la Municipalidad Distrital de Islay, fortaleciendo el impacto económico en la región.
